【中國制冷網(wǎng)】現(xiàn)階段，我國冷鏈行業(yè)雖有市場增長、政策支持、技術(shù)提升等優(yōu)勢條件，但仍面臨著“前人”撒幣“后人”賺錢的問題，生鮮冷鏈最好時(shí)代仍未到來;小B端后期即將發(fā)力，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化推動(dòng)增長;冷鏈很長，倉很重要，需要大家一起“玩”……在這種情況下，尚在燒錢的冷鏈行業(yè)要如何提升盈利空間，是冷鏈行業(yè)現(xiàn)在急需解決的問題。

　　一、當(dāng)下中國冷鏈機(jī)遇：市場+政策+技術(shù)

　　1、市場方面，總體增長，細(xì)分發(fā)力

　　在冷鏈?zhǔn)袌隹傮w量上，近年來我國冷鏈物流需求總量不斷增長。隨著新型商業(yè)形態(tài)持續(xù)發(fā)展；消費(fèi)習(xí)慣不斷變化；年輕消費(fèi)者群擴(kuò)大；加工企業(yè)提高產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量；產(chǎn)品花色、品種不斷翻新等，未來我國冷鏈物流市場規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。

　　在冷鏈物流細(xì)分市場方面，C端城市配送等冷鏈業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持增長的勢頭，而生鮮新零售小B端的需求后勁很足，小批量、多頻次、多類型會(huì)是顯著特點(diǎn)。

　　2、政策方面，標(biāo)準(zhǔn)明朗，引導(dǎo)加大

　　政府出臺(tái)生鮮食材標(biāo)準(zhǔn)化，驅(qū)動(dòng)供應(yīng)鏈運(yùn)營管理，通過逐漸引導(dǎo)各個(gè)環(huán)節(jié)，從而影響整個(gè)行業(yè)鏈條。截止到現(xiàn)在，我國已頒布的現(xiàn)行冷鏈物流國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)約有200多項(xiàng)。在我國政策的主導(dǎo)下，將逐步建立冷鏈物流技術(shù)體系，制訂冷鏈物流規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　3、技術(shù)方面，場景疊加，技術(shù)促進(jìn)

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，通過互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)兩大場景疊加運(yùn)用，冷鏈行業(yè)市場會(huì)越來越廣闊，物流公司發(fā)展到最后其實(shí)是科技公司。另外，制冷/預(yù)冷、保溫保鮮等技術(shù)在不斷進(jìn)步，為冷鏈物流發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力。

　　二、冷鏈現(xiàn)存的三大問題：運(yùn)作粗放，不夠標(biāo)準(zhǔn)，冷庫匱乏

　　當(dāng)下冷鏈行業(yè)的機(jī)遇在于市場增長、政策支持、技術(shù)提升，但是精細(xì)化運(yùn)營不足、標(biāo)準(zhǔn)化管理不夠、冷庫設(shè)施供不應(yīng)求這三大問題也仍然棘手。

　　1、精細(xì)化不足：營銷盲目撒幣、傳統(tǒng)思維運(yùn)作失靈

　　“目前的商業(yè)模式仍停留在“燒錢、撒幣”的階段。冷鏈上提升效率的投入和營銷費(fèi)用占比存在一定差距，提升冷鏈質(zhì)量才能促進(jìn)企業(yè)良性發(fā)展。

　　冷鏈物流形態(tài)多樣，供應(yīng)鏈型是目前冷鏈物流發(fā)展的最高層次，但傳統(tǒng)物流企業(yè)停留在物流的思維方式中。在生鮮食品行業(yè)，溫度是最基礎(chǔ)的，單純的、單一的服務(wù)很難提供從端到端的有效鏈接。

　　2、標(biāo)準(zhǔn)化不夠：管理徒增成本、服務(wù)仍有欠缺

　　政府出臺(tái)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)正向發(fā)展，但企業(yè)管理與服務(wù)的細(xì)節(jié)問題，仍需加強(qiáng)。目前大部分冷鏈企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)仍不完善，尤其在后端采購方面，少有可視可控的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，徒增很多運(yùn)營成本。

　　冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化也仍有欠缺，冷鏈即時(shí)交付仍有諸多干擾因素，冷鏈企業(yè)針對客戶需求用專業(yè)化設(shè)備、管理為客戶提供專業(yè)服務(wù)的能力仍需提升。現(xiàn)在的冷鏈物流已經(jīng)不是一種服務(wù)，而是消費(fèi)體驗(yàn)的一部分。

　　3、冷庫匱乏：供應(yīng)不足、設(shè)備老化、供需不匹配

　　冷庫在冷鏈環(huán)節(jié)中比重較小，但卻非常重要。目前中國的冷庫供應(yīng)非常短缺，從人均擁有量來看，中國冷庫人均擁有量相較于西方發(fā)達(dá)國家遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。

　　除供應(yīng)短缺，目前中國冷庫供需不匹配——冷庫的空置率相對較高，想租冷庫的人找不到合適的庫，傳統(tǒng)冷庫難以滿足高靈活性要求。由于冷庫設(shè)備投入大、運(yùn)營成本高、通用性差，極少數(shù)專業(yè)物流地產(chǎn)開發(fā)商開發(fā)冷庫，制約了供應(yīng)的增長。

　　三、如何提升冷鏈行業(yè)盈利空間?“縱橫”冷鏈：行業(yè)的垂直與疊加

　　1、垂直：垂直深耕，做到最優(yōu)

　　對于冷鏈物流來說，降低運(yùn)營、管理成本是提升利潤空間的有效途徑。

　　供應(yīng)鏈的本質(zhì)是對每一個(gè)環(huán)節(jié)的物流、信息流、資金流做到有效控制。中國物流行業(yè)競爭激烈，市場相對透明，提升價(jià)格空間比較困難，通過不斷深耕、精細(xì)化管理與運(yùn)營，達(dá)到降本增效，才能拉大盈利空間。

　　對于冷鏈倉儲(chǔ)設(shè)施來說，只有成本降低，才能獲取更多利潤。當(dāng)下市場大、供應(yīng)少的最主要原因還是投資成本高、運(yùn)作周期長。

　　如果整個(gè)倉儲(chǔ)行業(yè)輕重分開，投資人只管投資，運(yùn)營商專門負(fù)責(zé)招商，設(shè)備提供商生產(chǎn)設(shè)備，各自分工合作，使冷庫擁有量達(dá)到一個(gè)正常水平，降低租金，成本自然也能降低，進(jìn)而獲得更多利潤。

　　2、疊加：不同技術(shù)、業(yè)態(tài)相互疊加

　　不同技術(shù)疊加：互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)、制冷/預(yù)冷+保溫保鮮等技術(shù)在不斷進(jìn)步，通過技術(shù)提升效率。

　　不同業(yè)態(tài)疊加:無論是電商型、平臺(tái)型還是供應(yīng)鏈型冷鏈物流形態(tài)，在保持自身主營業(yè)務(wù)的同時(shí)，可以對新的模式進(jìn)行嘗試摸索，探索創(chuàng)新之路。

　　總之，中國的冷鏈物流正處于大市場、好政策、高技術(shù)的“好風(fēng)借力”階段，但是也存在精細(xì)化不足、標(biāo)準(zhǔn)化不夠、冷庫匱乏等阻力。中國冷鏈物流最好的時(shí)代尚未到來，希望物流企業(yè)能過通過垂直深耕和多種業(yè)態(tài)、技術(shù)不斷疊加，走向更光明的未來。