12日上午，格力電器(洛陽)中央空調智能制造基地處處火熱場景。

　　在控制器分廠，配備自動門的車間內只有寥寥數名工人。隨著標志著正常生產的綠燈閃爍，一臺臺貼片編帶自動接料機、無鉛回流焊運轉不停，空調主板、顯示器、遙控器被接連制造出來。

　　在總裝分廠，沿著數條智能化組裝線，機器臂上下飛舞，將一堆堆零部件組成成品送入包裝區，隨后在碼垛機器人的操作下裝車入庫，整體繁忙有序。

　　去年以來，以單套線體滿負荷生產、“洛陽造”格力空調產品實現外發銷售等為標志，洛陽格力空調基地正式從生產階段邁入銷售階段，項目能級接連提升。最新統計出的一項項轉型升級和飛速增長數據，成為我市加快建成規模超萬億全國先進制造業基地的生動注腳——

　　在班組組建上，洛陽格力空調基地從過去的“1內1外”增至如今的“5內5外”，整體由去年年初的單一家用空調分體基地，到目前升級為可承接商用風管、多聯內、側出風等機型生產的家用商用空調綜合性基地；

　　日產出由去年年初的4000臺提高至目前的2萬臺，產能環比增長375%，達到去年年初的近5倍水平，去年全年實際產出空調393萬臺；

　　月產值從去年年初的0.5億元提高至目前的3億元，產值提高6倍，去年全年完成產值約30億元。

　　“當下我們還在努力奮斗，向月產值3.5億元發起沖擊，力爭‘開門紅’‘全年紅’!”格力電器(洛陽)有限公司負責人周瑞文表示。根據規劃，今年該基地還將圍繞“雙碳”目標，通過光伏項目并入低壓電網自發自用，同時接入儲能系統，建立完善的能源管理系統，實現能源生產和用能負荷平衡。

　　與之一街之隔的洛陽格力鈦新能源有限公司，當前同樣熱火朝天。

　　在其總裝車間內，一批新型新能源公交正在加緊生產。該筆訂單包含50輛2個型號的新能源公交客車，其中12米長客車20輛、13米長客車30輛，除了全車加裝感知設備，使得司機坐在駕駛室內，便可對全車情況一覽無余外，其上車門口還貼心地設置了測溫裝置，靠近則會自動報數。

　　“這批產品主要用于洛陽公交，再加上年前供應馬鞍山和隨后供應臨沂的訂單，企業接連拿下三筆訂單，已經實現滿產。”洛陽格力鈦客車廠生產科科長魏源野自豪地說。

　　按照每天制造約4臺的速度，洛陽格力鈦正在加班加點趕制這批客車，在不久的將來，這批新款產品將奔馳在洛陽的大街小巷上，為我市交通和抗疫保障貢獻力量。

　　自去年具備全系列新能源汽車生產能力以來，目前洛陽格力鈦生產的多款新能源公交客車已銷往天津、成都、珠海、德州等地，預計今年該企業可實現新能源車輛銷售收入近8億元，為我市打造中西部重要新能源汽車產業基地不斷增添新動能。