填補(bǔ)行業(yè)空白 海爾q*s*臺(tái)蒸發(fā)式磁懸浮空調(diào)下線

　　【中國制冷網(wǎng)】在中央空調(diào)行業(yè)，蒸發(fā)式冷凝被稱為是“效率z*高的冷凝方式”，特別是在軌道交通等細(xì)分行業(yè)被廣泛應(yīng)用，逐漸成為一種新趨勢。目前，市場上主流的蒸發(fā)冷機(jī)組多為螺桿式，在解決噪音、漂水、城市美觀等舒適難題的同時(shí)，螺桿式帶來的超高能耗屢遭詬病。近年來，國內(nèi)主流中央空調(diào)品牌也紛紛關(guān)注蒸發(fā)式冷凝技術(shù)，以期突破軌道交通等細(xì)分市場。

　　1月30日，青島地鐵紅島線磁懸浮蒸發(fā)冷驗(yàn)收儀式在中德生態(tài)產(chǎn)業(yè)園順利召開，海爾中央空調(diào)q*s*臺(tái)磁懸浮蒸發(fā)式冷凝機(jī)組正式下線，在將換熱器、循環(huán)冷卻塔、循環(huán)水泵融為一體的同時(shí)，行業(yè)s*次將磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于蒸發(fā)冷機(jī)組，產(chǎn)品能效高于國家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)42%左右，同時(shí)解決了節(jié)能和舒適兩大行業(yè)難題，為蒸發(fā)冷行業(yè)領(lǐng)域提供全新思路，填補(bǔ)行業(yè)空白。

　　對于軌道交通行業(yè)而言，往往是在整體城市規(guī)劃建設(shè)后，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展逐漸興建，與之相伴的是各種配套設(shè)施的大規(guī)模介入，如影響較大的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。這不僅涉及到冷卻塔等地上設(shè)備的位置選擇，還會(huì)帶來噪音影響周邊居住環(huán)境，出現(xiàn)漂水困擾過往行人，并且影響市容市貌。

　　蒸發(fā)冷中央空調(diào)機(jī)組可以說是應(yīng)勢而生。在投資成本方面，將換熱器、循環(huán)冷卻塔、循環(huán)水泵為一體，節(jié)約了購置、建造專用設(shè)備、土建、安裝費(fèi)用；在噪音方面，采用新型高效風(fēng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效率高、噪聲小；在節(jié)能方面，自身獨(dú)立循環(huán)冷卻系統(tǒng)，不受其它設(shè)備影響，有利于設(shè)備維護(hù)和環(huán)保達(dá)標(biāo)。

　　目前，蒸發(fā)冷多用于傳統(tǒng)技術(shù)的螺桿式機(jī)組，隨著節(jié)能減排政策實(shí)施，能耗問題已逐漸顯現(xiàn)。在滿足用戶基礎(chǔ)需求之上，為響應(yīng)國家號(hào)召、實(shí)現(xiàn)個(gè)性化需求定制，海爾中央空調(diào)率先將行業(yè)引領(lǐng)的磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于蒸發(fā)冷機(jī)組，其產(chǎn)品本身具有無油運(yùn)轉(zhuǎn)、0摩擦等技術(shù)，同步匹配行業(yè)獨(dú)有的E+云服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)無人值守、遠(yuǎn)程操控，產(chǎn)品能效遠(yuǎn)超國家一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，整機(jī)節(jié)能50%左右。

　　隨著s*臺(tái)磁懸浮蒸發(fā)冷機(jī)組在海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠的正式下線，青島地鐵紅島線也進(jìn)入z*后的配套設(shè)施施工階段，這既是對用戶需求的反饋與滿足，也是作為領(lǐng)軍企業(yè)對行業(yè)新技術(shù)的引領(lǐng)示范。在海爾“人單合一”創(chuàng)新管理模式的驅(qū)動(dòng)下，海爾中央空調(diào)在軌道交通行業(yè)實(shí)現(xiàn)了50%市場第一份額，并通過產(chǎn)品技術(shù)和解決方案不斷升級(jí)，將持續(xù)引領(lǐng)綠色節(jié)能高效發(fā)展。