一、制冷裝置正常運(yùn)轉(zhuǎn)的標(biāo)志

　　1、活塞制冷壓縮機(jī)內(nèi)無(wú)敲擊聲，壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，膨脹閥開度調(diào)節(jié)合適，運(yùn)轉(zhuǎn)中只有壓縮機(jī)吸、排氣聲，不產(chǎn)生敲擊或其它不正常聲響。

　　2、壓縮機(jī)各摩擦部位溫度正常，無(wú)激熱現(xiàn)象。壓縮機(jī)各摩擦部位、軸承與軸頸接觸良好，潤(rùn)滑正常，不產(chǎn)生超過(guò)環(huán)境溫度30℃或更高的激熱。

　　3、曲軸箱油面處在正常位置，一般壓縮機(jī)曲軸箱正常油面應(yīng)在視油鏡中間位置。如果是兩個(gè)油鏡，則正常油面應(yīng)在上油鏡的中心水平線上，但最低不得低于下油鏡中心水平線或見不到油位。另外，在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中滑油不應(yīng)起泡。

　　4、油壓正常，采用壓力潤(rùn)滑的壓縮機(jī)，要求潤(rùn)滑油壓為0.1～0.15Mpa即1～1.5kgf/cm2，如果壓縮機(jī)設(shè)有液力卸載能量調(diào)節(jié)裝置，則要求潤(rùn)滑油壓在0.15～0.3Mpa（0.15～0.3 kgf/cm2）范圍內(nèi)。

　　之前，有朋友問(wèn)，油壓過(guò)低或者過(guò)高有什么危害？這里回答下。油壓過(guò)低會(huì)造成各摩部件表面的干摩或卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作遲緩；油壓過(guò)高不但易損壞油泵軸、鍵及傳動(dòng)件，而且會(huì)使各摩擦面之間進(jìn)油過(guò)多，增加摩擦阻力。同時(shí)，使更多的滑油進(jìn)入制冷系統(tǒng)，導(dǎo)致?lián)Q熱設(shè)備的換熱效果下降，壓縮機(jī)耗油量增加。此外，曲軸箱內(nèi)油溫應(yīng)不超過(guò)70℃或低于5℃。油溫過(guò)抵或過(guò)高，都將影響油泵吸油和潤(rùn)滑效果。

　　5、壓縮機(jī)無(wú)結(jié)霜現(xiàn)象，制冷系統(tǒng)工作過(guò)程中,壓縮機(jī)回氣管路結(jié)霜應(yīng)屬正常現(xiàn)象，但當(dāng)操作不良或膨脹閥調(diào)整不當(dāng)時(shí)，往往會(huì)造成壓縮機(jī)氣缸壁和機(jī)體結(jié)霜,嚴(yán)重時(shí)可能造成壓縮機(jī)“液擊”。

　　6、制冷系統(tǒng)各輔助設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，膨脹閥開度適當(dāng)；各風(fēng)機(jī)及電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)；水循環(huán)系統(tǒng)的水泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無(wú)異常聲響；水循環(huán)管路及各連接處無(wú)嚴(yán)重漏水現(xiàn)象；更重要的是制冷系統(tǒng)所有設(shè)備連接管路不允許有制冷劑泄漏現(xiàn)象。

　　7、制冷系統(tǒng)所有壓力及溫度指示正確，壓力表、溫度表指針?lè)€(wěn)定；高、低油壓控制器調(diào)整適當(dāng)，在所要求之壓力數(shù)值范圍內(nèi)能起到自動(dòng)控制和安全保護(hù)作用。

　　8、貯液器內(nèi)制冷劑的液位符合要求，制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，貯液器的液位應(yīng)在視液鏡1/3～2/3位置。冷凝器出水溫度穩(wěn)定，進(jìn)出水溫差在8～12℃范圍為宜。

　　9、制冷系統(tǒng)正常工作時(shí)，其冷凝壓力與冷凝溫度，蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度呈對(duì)應(yīng)關(guān)系。冷凝壓力、溫度隨冷卻水溫度及供水情況而定，比如：R22制冷劑冷凝壓力的表壓為1.3Mpa---1.6 Mpa，最高不超過(guò)1.9 Mpa（19kgf/cm2）。　

　　二、制冷設(shè)備常見系統(tǒng)故障

　　1、回液：對(duì)于使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)，回液與膨脹閥選型和使用不當(dāng)密切相關(guān)。膨脹閥選型過(guò)大、過(guò)熱度設(shè)定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包扎破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。

　　對(duì)于使用毛細(xì)管的小制冷系統(tǒng)而言，加液量過(guò)大會(huì)引起回液。蒸發(fā)器結(jié)霜嚴(yán)重或風(fēng)扇故障時(shí)傳熱變差，未蒸發(fā)的液體會(huì)引起回液。溫度頻繁波動(dòng)也會(huì)引起膨脹閥反應(yīng)失靈而引起回液。

　　2、帶液?jiǎn)?dòng)：壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液?jiǎn)?dòng)。帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象，很容易引起液擊。

　　3、排氣溫度過(guò)高：排氣溫度過(guò)高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數(shù)、制冷劑選擇不當(dāng)。

　　4、液擊：為了保證壓縮機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點(diǎn)，即應(yīng)具有一定的過(guò)熱度。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～10℃。 

　　5、吸氣溫度高：系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，或膨脹閥開啟度過(guò)小，膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，回氣管道隔熱不好或管道過(guò)長(zhǎng)等。

　　6、排氣溫度過(guò)低：節(jié)流閥或者干燥過(guò)濾器冰堵或臟堵，以及過(guò)濾器堵塞，制冷劑充注量不足。