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    論述氨制冷系統(tǒng)檢修動(dòng)火

      拆除過程的措施
      
      s*先,要拆除的管道、設(shè)備必須通過加盲板、關(guān)閥門等方式與運(yùn)行系統(tǒng)完全隔絕,以防引起運(yùn)行系統(tǒng)的燃燒爆炸。
      
      其次,由于管道、設(shè)備內(nèi)殘存的氨油混合物極不易除凈,因此如動(dòng)火拆除必須進(jìn)行有效地處理。
      
      該廠在處理時(shí)一般先用水轉(zhuǎn)換化驗(yàn)合格后,在注滿水的情況下,上部充氮,拉斷法蘭螺絲進(jìn)行拆除。在設(shè)備、管道未充滿水的情況下動(dòng)火是極其危險(xiǎn)的,例如該廠于2003年4月拆除8℃水蒸發(fā)器的過程中,在注滿水的情況下割斷了上部的管路法蘭,下部連接法蘭處,由于水未滿過法蘭,雖經(jīng)化驗(yàn)氨含量合格,但在拉螺絲時(shí)仍然出現(xiàn)了局部爆鳴。因此,拆除氨管道與設(shè)備時(shí),為確保安全,必須在注滿水的情況下動(dòng)火,否則應(yīng)當(dāng)用手鋸沾黃油割斷。
      
      安裝過程中的措施
      
      需更換的管路或設(shè)備與運(yùn)行的氨系統(tǒng)連接,同樣存在很大危險(xiǎn),因此必須采取安全可靠的措施。以下為該廠從實(shí)際操作中總結(jié)出的幾項(xiàng)措施:
      
      1)與所連接的管路或設(shè)備加設(shè)閥門或短節(jié)雙盲板隔絕,否則動(dòng)火溫度高達(dá)1300℃以上極易使盲板受熱,引起設(shè)備或管道內(nèi)氨油混合物著火,進(jìn)而引起爆炸。
      
      2)在較長管路更換中,由于管路太長,焊縫較多,因此除采用加閥門或雙盲板隔絕點(diǎn)焊碰頭外,還必須采用先打壓試漏,再與氨系統(tǒng)連接,方可避免通氨后有漏點(diǎn)造成補(bǔ)焊危險(xiǎn)。
      
      3)對(duì)于無法加閥門及短節(jié)雙盲板的管路,只能通過充氮的方法,邊充氮邊動(dòng)火。如該廠在2002年更換蒸發(fā)器過程中,由于原壓縮機(jī)進(jìn)口管(ф159)與舊氣液分離器室內(nèi)連接處無法蘭,因此必須割斷舊管,但此管離地面5~6m,手鋸難度很大,而動(dòng)火斷管容易造成管內(nèi)積油遇火燃燒,為此技術(shù)人員經(jīng)過多次選點(diǎn),進(jìn)行分析z*終確定采用壓縮機(jī)進(jìn)口持續(xù)充氮的方法動(dòng)火操作,在操作中通過持續(xù)充氮阻斷了火焰往管內(nèi)的延伸,確保了管路的安全連接。
      
      維修過程的方法措施
      
      由于氨系統(tǒng)管路、設(shè)備的維修,不能完全與系統(tǒng)隔絕,而成為氨制冷系統(tǒng)動(dòng)火的難點(diǎn)。此過程可以該廠2002年4月更換鹽箱蒸發(fā)器集油器的放油管為例。
      
      該廠南鹽箱蒸發(fā)器集油器的放油管自2001年6月發(fā)現(xiàn)腐蝕變薄,為維護(hù)生產(chǎn),而打卡子套膠皮管運(yùn)行,但如果鹽箱停用液氨蒸發(fā),內(nèi)壓升高,極易造成泄漏,從而形成大范圍氨污染,因此必須徹底解決。可此問題的z*大難點(diǎn)為圖2所示的集油器a、b、c三個(gè)接口,均為焊接,無法拆下,必須動(dòng)火。
      
      為此該廠有關(guān)技術(shù)人員多次現(xiàn)場(chǎng)查看,先后制定了多種方案,都因不能絕對(duì)安全而被一一否決,z*終經(jīng)過大家的大膽設(shè)想、巧妙構(gòu)思才拿出一套安全方案,即對(duì)集油器局部注水,同時(shí)上部充氮,從而在大范圍的氨系統(tǒng)內(nèi)形成一個(gè)絕對(duì)安全的動(dòng)火范圍,使此難題得到了圓滿解決。具體實(shí)施如下:
      
      1) 將蒸發(fā)器抽空,關(guān)閉圖1閥門③、④,與運(yùn)行氨系統(tǒng)隔絕。
      
      2) 如圖3拆閥門②閥芯;鋸集油器ф38的放油管,留約50mm的管段與集油器相連。
      
      3) 如圖3將預(yù)制好的帶法蘭的管段套入ф38管段,用中心插玻璃管的膠塞蓋入ф38的管,玻璃管套塑料管以顯示液面。
      
      4) 準(zhǔn)備完畢后,如圖3從閥門②閥芯處注水,觀察液面,以不超過蒸發(fā)器和集油器的連接口為標(biāo)準(zhǔn),以防水進(jìn)入蒸發(fā)器影響制冷效果。隨后從閥門②閥芯處充氮,以抑制蒸發(fā)器內(nèi)氨的進(jìn)入。
      
      5) 如圖3ф57管與集油器動(dòng)火焊接,完畢后,拆玻璃管,于ф50法蘭處加盲板,用水試漏,如不漏則可拔膠塞放水。對(duì)于放油管以下的水,用塑料管進(jìn)行抽吸。z*后用鐵絲纏綿絲,從閥門②閥芯處伸入擦拭,徹底干燥后,安裝閥門并與氨系統(tǒng)連接,使其恢復(fù)正常運(yùn)行。
    標(biāo)簽: 制冷  

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