一、壓縮機(jī)不能正常啟動運(yùn)行

　　1、電源故障：斷電、電壓低、缺相

　　2、電氣線路故障：熔斷器、接觸器接線松動

　　3、電動機(jī)故障;

　　4、曲軸箱壓力高;

　　5、能量在高載位;

　　6、冷媒水溫度達(dá)到溫度控制器設(shè)定值或溫度控制器故障;

　　7、壓力繼電器：設(shè)定值過低、報警未復(fù)位、失靈。

　　8、熱繼電器動作后未復(fù)位;

　　9、油壓低，不能建立正常油壓;

　　10、冷、鹽水機(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨骼^電器報警或水流繼電器故障。

　　二、壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)

　　1、電源斷電。

　　2、機(jī)組運(yùn)行參數(shù)達(dá)到機(jī)組報警設(shè)定值報警停機(jī)。常見的報警信息主要有：

　　①主電機(jī)過載保護(hù)停機(jī)。主要是由于機(jī)組吸氣壓力、排氣壓力較高或機(jī)組運(yùn)動部件裝配不合適，導(dǎo)致電機(jī)過載。查明引起壓力過高原因，盤動壓縮機(jī)應(yīng)比較輕松，若較為沉重應(yīng)進(jìn)行拆檢。

　　②排氣壓力超高，壓力繼電器報警停機(jī)。

　　③油壓差低保護(hù)停機(jī)。檢查引起油壓低原因。

　　④機(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨畧缶C(jī)。檢查冷卻水、冷媒水系統(tǒng)是否正常。

　　⑤機(jī)組冷媒水超低溫報警停機(jī)。檢查冷媒水溫度是否達(dá)到設(shè)定值，對壓縮機(jī)適當(dāng)降低載位。

　　三、油壓低

　　1、油泵管路堵塞或漏油，清洗疏通油管。

　　2、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈。調(diào)整油壓，拆檢油壓調(diào)節(jié)閥。

　　3、油少，補(bǔ)充適量潤滑油。

　　4、曲軸箱進(jìn)液，油泵吸入有泡沫的油而引起油壓下降。停機(jī)，排除曲軸箱內(nèi)氨液或更換新潤滑油。

　　5、油泵磨損。對油泵進(jìn)行拆檢。

　　6、連桿軸瓦與主軸承、小頭襯套與活塞銷嚴(yán)重磨損。檢查修理或更換嚴(yán)重磨損的零部件。

　　7、油壓表表閥未開或表失靈。檢查表閥、校核壓力表。

　　8、油過濾器臟堵。拆洗油濾網(wǎng)。注意同時清洗曲軸箱。

　　9、油溫高，潤滑油黏度下降，引起油壓低。

　　四、曲軸箱中起泡沫

　　1、曲軸箱大量進(jìn)液，壓力降低時由于氨液蒸發(fā)引起泡沫。將曲軸箱中氨液抽空。

　　2、曲軸箱內(nèi)加油過多，連桿大頭攪動潤滑油引起泡沫。將過多潤滑油放出。

　　五、油溫過高

　　1、曲軸箱內(nèi)油冷卻器未供水或水溫高、水量不足等。檢查冷卻水系統(tǒng)。

　　2、軸瓦與軸承裝配間隙過小、潤滑油含有雜質(zhì)致使軸瓦拉毛等，異常磨損產(chǎn)生大量摩擦熱。調(diào)整裝配間隙，使之符合要求。更換新油，更換軸瓦等磨損零部件。

　　3、排氣溫度過高。檢查引起排氣溫度過高的原因。

　　六、壓縮機(jī)耗油

　　1、活塞環(huán)、油環(huán)、汽缸套磨損。檢查活塞環(huán)、油環(huán)鎖口間隙，間隙過大的進(jìn)行更換。

　　2、油環(huán)裝反或鎖口安裝在一條線上。重新裝配油環(huán)，將三個鎖口平均布置。

　　3、排氣溫度過高，使?jié)櫥推粠ё摺?/p>

　　4、加油過多，將多余的潤滑油放出。

　　5、油分自動回油閥失靈。高壓級吸氣腔至低壓級吸氣腔回油閥未關(guān)閉。

　　6、壓縮機(jī)回液，制冷劑的汽化帶走大量潤滑油。操作過程中注意調(diào)整供液。防止出現(xiàn)回液現(xiàn)象。

　　7、軸封漏油過多。

　　8、單機(jī)雙級機(jī)組高壓缸缸套密封圈失效，更換密封圈。

　　9、油壓過高，根據(jù)吸氣壓力調(diào)整油壓。

　　10、能量調(diào)節(jié)卸載裝置油缸處泄油。

　　11、吸汽腔內(nèi)的滑潤油通過回油平衡孔直接回到曲軸箱不暢。

　　七、曲軸箱中有敲擊聲

　　1、連桿大頭軸瓦與曲軸軸頸的間隙過大，調(diào)整更換新瓦或新曲軸。

　　2、主軸承與主軸頸間隙過大，修理調(diào)整。

　　3、開口銷斷裂，連桿螺栓松動，緊固螺栓，更換開口銷;

　　4、聯(lián)軸器中心不正或聯(lián)軸器鍵槽處松動，調(diào)整聯(lián)軸器和檢修鍵槽;

　　5、主軸承潤滑不良。查明引起油壓低的原因。